车尾部分，新车配备高位刹车灯组，尾灯采用了贯穿式的设计，点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm。此外，新车还拥有17英寸与18英寸的轮圈可选。

经济疲软，基本面差，大A跌；经济向好，回收流动性，大A跌；经济不好不坏，没有增长潜力，大A跌。从始至终，大A就只有三种消息：小利空，利空，大利空。

特朗普被枪击后，川大智胜能涨停可能多数人都是当个笑话看，但老杨是觉得这是对市场一种深深的讽刺，就一个票的涨跌并不在于其业绩和未来的潜力，反而是因为名字被顶一字板。这就好比你去公司面试，最后录取的标准不是看你学历和工作经验，而是看你是左脚先迈进公司还是右脚先迈进公司。

还有这个指数是真的魔幻，80%个股下跌的市场，指数竟然能是红盘的，银行股能涨成这样是真的搞笑，大家都知道银行与房地产是深度捆绑的，现在的房地产都是各种暴雷，你银行能独善其身不受影响？贷款利率在降，存款利率也在降，这业绩对比往年能不降？就这样还能创新高？

真的是一个病态甚至变态的市场！

黄金，在前面的博文中简单说了下自己的爆仓经历，大家都感同身受，其实毛病都差不多，一说自己都懂，也知道要如何改善，只是真到执行的时候，总会有各种杂念出来干扰，而投资又不是一个百分百绝对的市场，有时候看似是杂念，反而能给你带来一定的收益，当这种情况时不时出现，最初建立起来的信念慢慢就被消耗了。

如果每一次错误的操作纪律都直接给你带来直观的损失，那大家都能改过来，可正是因为市场并非这样，才让很多人难以去平衡，就像赌博一样，如果你每次下都输，那自己也不会沉迷，醒悟了就不会再赌了，怕的就是过程中有输有赢，一步一步的把你引导到沉迷，最后深陷其中，想再重新走出来就很难了。

所以趁现在还有挽救的机会，还是希望大家能规范好，老杨是不奢望大家一下子就能从不及格考到高分，这说出来也不现实。但如果你真的是喜欢短线频繁来回，同时喜欢重仓满仓博弈，那么请先试着减少一下自己的操作频率，这种频率的减少其实很好做好，就少做些凭感觉刷单式的操作，即你做的每一单都是你事前就计划好的，而不是那种随手一打开盘面，看到某个品种突然涨跌有点多了，就进去抢个小修正，把这种没有计划的操作试着减少一点，当下你就先做到这个就行了。

然后周末试着复盘自己做的每一单，看看是不是每一单自己都能说出当时为何这样做的原因，如果都能说出来，就没啥问题，如果自己完全不知道当时为何这样做，那这种单子在后续的操作中最好就不要出现。

不过需要明确的是，即便做到这些，你也不一定能稳定盈利，因为任何计划也不可能都是对的，这其中肯定也有判断错误的时候，作为一个在市场这么多年的老师，老杨是不认为每个人都能做到单子错了就严格止损，都会有选择扛单的时候，这是人性。老杨也不奢望你能做到每一单都严格止损的程度，但如果是选择扛，千万不要非计划内去亏损补仓。如果你在2310做多套住了，想拉低下成本2308就跑去补，2306又跑去补，想着上来一点就把位置不好的先调仓出来，理想情况是这样没错，可行情不是每次都能按预期的走，万一价格就此上不来呢？那你不成了比原来仓位多2倍的持仓亏损？而这几个单子的持仓性质又是一样的，即如果能按预期走不管是2306还是2310的都能赚，朝不了预期走，那位置看似最低也没用，这点还是希望大家明白。

今日而言，昨日继续走了破高，但破高后的收线并不太好，如果能就此收在2424上方，那今天无疑还是多，甚至是需要按极强势去直接多，然而凌晨在破高后，又回落了下来，且自2439的高点到现在2420附近，力度都接近20个点了，这若是强势定势的话，回撤力度肯定是偏大了，所以今日还是没法将定势归到强势节奏中，只能是继续震荡对待，上方阻力关注2439-2440，即昨日高点的位置，下方支撑则是在2410-2411一线，即昨日美盘回撤的低点位置，日内就围绕这个区间震荡对待即可。

操作建议：

黄金：上方2439-2440空，下方2410-2411多，损6个点，目标看10-15个点

原油：观望

操作回顾：

每一单我们均与喊单对应，进了就是进了，没进就是没进，绝不弄虚作假，并且每一单会有原因解读，让你知道为什么要在这个位置进，且进了之后如何处理，盈亏一目了然。

意见仅供参考，投资有风险股票配资交流，入市需谨慎。

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